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回归正统路线?新一代MINI或将以五门掀背车型取代Clubman

2020-06-26


回归正统路线?新一代MINI或将以五门掀背车型取代Clubman 现行R55世代Clubman的独特车门开启设计,或将不复见于新世代车型。 自从在1994年时BMW集团併购英国ROVER之后,连带着将其旗下的MINI品牌一併接收,并于2000年推出全新的R50世代车型,并成为MINI品牌复兴的代表作品,而在2007年所发表的R55世代Clubman,更是以独特的设计风靡车坛。
回归正统路线?新一代MINI或将以五门掀背车型取代Clubman 新世代MINI将搭载BMW集团全新开发的三缸TwinPower涡轮增压引擎。 然而,根据AutoNet汽车日报所掌握的消息,R55世代Clubman的后继车型或许将放弃现有的单边对开车门与对开尾们设计,而是回归传统的五门掀背车型,这款开发代号为F56的全新车款,在车长与轴距方面自然会比MINI三门车型略为加长,但仍会将车身长度控制在4米左右,且近日由狗仔队所捕捉到的伪装测试照,似乎也间接证实了这项计画,由间谍照中可看出新款MINI五门车型儘管车身加长,但前门的比例并没有缩小太多,而是将后门进辆延伸至车尾部分、并採隐藏式车门把手设计,不仔细看还真看不出是为五门车款。
不过在这样的设计之下,新款MINI五门车型在后座空间部分,并不会较现行的R55世代Clubman成长多少,但回归传统的设计则有助于让MINI更加拓展客层,除了巩固现有MINI车主换车时的选项外,也更能吸引对MINI品牌感到兴趣,但却希望后座能够提供乘坐空间、同时能够方便进出车室,且觉得Clubman设计过于跳tone的新客层。
这款开发代号为F56的新款MINI五门车型,在动力方面除了在Cooper/Cooper S车型搭载与PSA集团共同开发的Prince直四汽油引擎外,在入门的One车型也将搭载BMW集团全新开发的三缸TwinPower涡轮增压引擎,基于稍早推出的N20动力,排气量为1.5L左右,并运用上包括twin-scroll双涡流涡轮增压器、缸内直喷、VALVETRONIC可变汽门扬程、Double-VANOS可变汽门正时等技术,估计能提供相当于2.0L自然进气汽油引擎的动力输出。
而有关新世代MINI的推出计划,目前预计于2013年亮相,若有更进一步的消息,本报也会继续追蹤报导。
 



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